中国物流与采购联合会汽车物流分会，在厦门召开了“2013全国汽车物流行业年会”。安吉汽车物流有限公司总经理余德、原中国第一汽车集团公司党委书记赵方宽、北京长久物流股份有限公司总裁马德骥先后作了精彩致辞，其结合当前经济形势和政策环境，展望了我国汽车物流行业的发展前景。
成绩显著
余德认为，在中央一系列政策的支持下，“稳增长、调结构、促改革”可谓协调共进。
余德分析说，从今年上半年开始，宏观经济向好，中央经济整体态势明确，完成全年经济增长7.5%的目标已成定局。而中国汽车产业也正走出低谷，中国汽车物流行业发展趋稳，呈现出了良好的发展势头，可以说，今年又将是个丰收年。
同时，余德指出，一年以来，中国汽车物流也迎来了新的进步。期间，物流业合作进一步提高，主干企业和主流汽车生产企业在工业融合方面亟须深入。横向资源的整合步伐加快，龙头企业之间加强战略合作关系，物流优化从纵向向横向发展，企业之间的合作更为紧密。
而配件物流以及物流金融的迅猛发展，则说明汽车物流行业正进一步拓展和延伸，企业开拓新的产业价值链，步伐在逐渐加快。而值得注意的是，以现代新型化技术引领物流行业，对传统流程进行改变，包括汽车物流行业很多大型企业，其在仓储和物流方面都呈现了增长态势。
潜力看好
展望日后的行业走势，余德认为，我国物流业面临着诸多困难，有新问题也有老问题，如技术设施严重不足，劳动力关键成本要素逐年上涨等等。但与此同时，他也强调，上述问题是我国汽车物流行业发展所必须面对的，同样也给行业提供了新的发展机遇。
余德表示，我国汽车物流行业应从创新中求发展，以转型升级为主战线，坚持客户为中心，着力创新的发展模式，加强物流网络的建设，提升物流运作管理，打造绿色物流的先行者。
对此，赵方宽深表认同。他提出，中国汽车市场的发展将会为汽车物流行业提供巨大的成长空间。同时，他也进一步分析了当前中国汽车产业表现出色的原因所在。
他说，即将过去的2013年，在全面开放、充满挑战的竞争中，中国汽车工业取得了相当不俗的成绩，而这主要得益于以下三个方面：
一是得益于产业规模不断扩大。今年全国汽车销售就要突破2000万辆大关，汽车产业的快速发展，汽车销量的不断攀升，反映出人们对汽车需求的增加，证明了中国汽车市场的巨大发展潜力。
二是得益于产业地位的提高。2010年和2012年相比，汽车产值从4.43万亿提高到了5.29万亿。同时，拉动了上下游产业链150个产业的发展，汽车工业的支柱地位无可争议，对国民经济和就业的贡献力增长。
三是得益于产业结构调整。在竞争中，我国汽车产业实现了合理的调整。汽车产业从国有企业为主转变为国有、民营、合资共存的状态，企业联合重组打破了行业、地域经济类型的限制。而在产业内部，自主产业发展迅速，自主品牌也在做强。
责任重大
此外，在本次大会上，不少与会者都将目光落在了刚刚闭幕的党的十八届三中全会上。
马德骥就表示，2013年是政府换届的第一年。特别是三中全会的胜利闭幕，将对汽车物流行业的发展产生深远影响，会给我们物流企业带来更大的生机和发展空间。
赵方宽也认为，党的十八届三中全会提出的发展力度比以往更大。例如其提出的市场在资源配置中起到决定性作用等，便为汽车物流业下一步发展提供了思路。而汽车物流作为典型的物流，不能辜负“物流金字塔”的美誉，理应通过自身努力成为落实中央决策方针的典范。
为此，赵方宽指出，我国汽车物流行业接下来需要突出把握如下内容：
第一，加强对汽车物流行业的研究。从中国汽车发展的基本层面来看，既呈现向上发展的态势，也呈现产业结构进一步调整的态势。在这个转变过程中，既有结构的、组织的，也有观念的。行业应该做好思想准备，制造出积极的对策，趋利避害。
第二，协调解决好新、老型政策之间的衔接。既要进入市场，又要保证国家汽车产业的健康正常运行。应该说，这些年我国汽车物流行业的环境在好转，但总体来讲还不是很好。比如内部的同质化竞争还是无序的，行业都需直面。
第三，继续做好两业联动的示范。汽车企业与物流企业要友好合作，建立更为稳定的战略关系，共创价值链，降低物流成本。
第四，行业龙头企业要发展积极作用，推广物流技术，建设环保绿色物流，推动各企业间友好合作，提高行业资源的综合利用水平。